В Амурской области реализуется не имеющий аналогов в мире проект по строительству канатной дороги из России в Китай.
После запуска канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут.
На данный момент подготовлена площадка для строительства терминала, проведены подземные коммуникации и инженерные сети.
В конце августа начнется возведение фундаментов линейной опоры, а в сентябре строители приступят к монтажу металлоконструкций терминала дороги.
Пункт пропуска канатной дороги рассчитан на обслуживание 2,5 млн пассажиров в год, а в первые годы эксплуатации пассажиропоток составит около 1 млн человек. Ежедневная пропускная способность дороги составляет 6−7 тысяч человек.
Строительство канатной дороги планируется завершить к июлю 2025 года.
GREEN выступает в роли технического консультанта проекта, осуществляя в том числе анализ бюджета и сроков реализации проекта для финансирующих организаций.
На фото: проект канатной дороги. Источник: правительство Амурской области
После запуска канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут.
На данный момент подготовлена площадка для строительства терминала, проведены подземные коммуникации и инженерные сети.
В конце августа начнется возведение фундаментов линейной опоры, а в сентябре строители приступят к монтажу металлоконструкций терминала дороги.
Пункт пропуска канатной дороги рассчитан на обслуживание 2,5 млн пассажиров в год, а в первые годы эксплуатации пассажиропоток составит около 1 млн человек. Ежедневная пропускная способность дороги составляет 6−7 тысяч человек.
Строительство канатной дороги планируется завершить к июлю 2025 года.
GREEN выступает в роли технического консультанта проекта, осуществляя в том числе анализ бюджета и сроков реализации проекта для финансирующих организаций.
На фото: проект канатной дороги. Источник: правительство Амурской области